Ósma generacja Lexusa ES została zaprojektowana tak, aby sprostać oczekiwaniom współczesnych kierowców i wpisywać się w aktualne trendy motoryzacyjne. Model oferuje szeroki wybór zaawansowanych rozwiązań technologicznych, które wspierają redukcję emisji CO₂, czyniąc go bardziej przyjaznym dla środowiska. W nowej gamie znajdziemy zarówno najnowszą wersję klasycznej hybrydy, jak i warianty z napędem elektrycznym o różnej mocy, z opcją napędu na przód lub na wszystkie koła.
W duchu filozofii „making luxury personal” Lexus skupił się przy projektowaniu ES-a na trzech kluczowych aspektach: zaawansowanej elektryfikacji, inteligentnych technologiach oraz elastycznym dopasowaniu oferty.
Elektryfikacja to nie tylko szósta generacja napędu hybrydowego, ale także debiut wersji w pełni elektrycznej w tej luksusowej serii. Technologie inteligentne obejmują nowoczesne systemy multimedialne, zaawansowane funkcje bezpieczeństwa oraz innowacyjne przyciski Hidden Tech, stworzone na bazie platformy Arene. Z kolei różnorodność oferty pozwala dopasować model ES zarówno do potrzeb klientów prywatnych, jak i flotowych. Nowy Lexus ES łączy klasyczną elegancję limuzyny z osiągami i wyglądem, które trafiają w gusta szerokiego grona odbiorców.
Stylistyka Clean x Tech
Ósma generacja Lexusa ES została stworzona w oparciu o nową koncepcję stylistyczną marki – Clean x Tech. Model łączy ponadczasową elegancję z nowoczesnym, bardziej emocjonalnym wyrazem. Efektem jest harmonijna i przejrzysta forma nadwozia, która podkreśla nowy kierunek designu Lexusa.
Karoseria Lexusa ES przyciąga wzrok minimalistyczną, lecz dynamiczną linią, inspirowaną stylistyką pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Proporcje zostały starannie opracowane – z myślą zarówno o estetyce, jak i funkcjonalności. Projektanci zadbali o komfort użytkowników, ułatwiając wsiadanie i wysiadanie, jednocześnie dbając o sportowy, nowoczesny charakter.
Na szczególną uwagę zasługuje również rozstaw kół, który nie tylko poprawia stabilność jazdy, ale też wizualnie obniża środek ciężkości auta. Całość tworzy spójną, nowoczesną sylwetkę, która idealnie oddaje ducha Lexusa – połączenie technologii z czystą, elegancką formą.
Wnętrze: czysta forma, maksymalny komfort
Nowy Lexus ES kontynuuje stylistyczny kierunek Clean x Tech, również w projekcie kabiny. Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o prostocie i funkcjonalności – wyeliminowano wszelkie zbędne detale, tworząc spójną, nowoczesną przestrzeń, w której wszystko ma swoje miejsce.
Górna część kokpitu jest otwarta i lekka, co zwiększa poczucie przestronności oraz poprawia widoczność z pozycji kierowcy. Z kolei dolna część kabiny delikatnie otula pasażerów, oferując komfortowe i bezpieczne otoczenie. Całość wnętrza zachwyca harmonią, starannością wykonania i minimalistyczną estetyką, która wpisuje się w nową filozofię luksusu Lexusa.
W najnowszej odsłonie Lexusa ES zastosowano dwa nowatorskie rozwiązania, które podnoszą poziom estetyki i technologii we wnętrzu pojazdu. Pierwszym z nich jest Bamboo Layering – technologia łącząca zaawansowany druk z efektami świetlnymi, tworząca unikalną grę światła idealnie zgraną z oświetleniem ambientowym. Drugim jest Synthetic Leather Embossing, czyli metoda precyzyjnego tłoczenia na materiałach syntetycznych, która w połączeniu z podświetleniem nadaje kokpitowi nowoczesny, futurystyczny charakter.
Za wyjątkowe doznania dźwiękowe odpowiada system audio klasy premium Mark Levinson Surround Sound, wyposażony w starannie rozmieszczone głośniki, zapewniające przestrzenny i głęboki dźwięk 3D.
Projekt wnętrza opiera się na filozofii Tazuna, której celem jest maksymalne skupienie kierowcy na prowadzeniu. Wszystkie przełączniki, przyciski oraz ekrany zostały rozmieszczone w zasięgu wzroku i rąk, aby ich obsługa była intuicyjna i nie rozpraszała podczas jazdy. Górna część deski rozdzielczej zapewnia doskonałą widoczność, a centralnym elementem kokpitu jest 12,3-calowy ekran w układzie asymetrycznym. Całość dopełniają przyjemne w dotyku materiały i efektowne, dynamiczne podświetlenie, które podkreśla linie wnętrza.
Wyższy poziom komfortu
Lexus ES od lat kojarzony jest z wyjątkową wygodą podróżowania – nowa generacja podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Dzięki udoskonalonemu wyciszeniu wnętrza oraz dopracowanemu zawieszeniu, każda podróż staje się jeszcze bardziej relaksująca i płynna.
W trosce o optymalną pozycję za kierownicą oraz pełną kontrolę nad pojazdem, przeprojektowano przednie fotele. Nowa konstrukcja oparcia lepiej podtrzymuje okolice łopatek, co redukuje napięcie mięśni i zwiększa komfort podczas długich tras. Siedzisko zapewnia stabilne wsparcie, dając kierowcy pewność i wygodę niezależnie od warunków na drodze.
NAPĘDY. WIELOTOROWA STRATEGIA LEXUSA
Samoładująca się hybryda najnowszej generacji w ES 300h
Na polskim rynku nowy Lexus ES będzie oferowany w wersji 300h, wyposażonej w szóstą generację układu hybrydowego. Nowa konstrukcja została wzbogacona o bardziej wydajny akumulator trakcyjny oraz zmodernizowany system zarządzania pracą napędu, co przekłada się na lepszą dynamikę jazdy przy wyjątkowo niskim zużyciu paliwa.
Sercem układu pozostaje 2,5-litrowy silnik benzynowy o czterech cylindrach, który zyskał większą sztywność strukturalną – dzięki temu ograniczono drgania i poprawiono komfort podróżowania. Łączna moc systemu wynosi 201 KM (148 kW), a nowością w gamie europejskiej jest możliwość wyboru napędu na przednią oś lub na wszystkie koła (E-FOUR), co zwiększa wszechstronność i pewność prowadzenia w różnych warunkach drogowych.
ES 350e i ES 500e z napędem elektrycznym
Nowa, ósma generacja Lexusa ES wprowadza rewolucyjną zmianę – po raz pierwszy model ten będzie dostępny w wariantach z napędem w pełni elektrycznym. Klienci będą mogli wybierać spośród dwóch wersji: Lexus ES 350e o mocy 224 KM (165 kW), z napędem na przednią oś, oraz Lexus ES 500e z napędem na wszystkie koła DIRECT4, generującym 343 KM (252 kW).
Obie wersje wykorzystują potencjał udoskonalonej platformy GA-K, która została przystosowana do wymogów elektromobilności. Nowa generacja osi eAxle, łączących przekładnię z jednostką sterującą napędem, została zaprojektowana w sposób bardziej kompaktowy i lekki, co pozwoliło zoptymalizować układ wnętrza i zwiększyć przestrzeń w kabinie oraz bagażniku.
Dodatkowo, bateria o dużej pojemności została zamontowana pod podłogą, co pozwoliło obniżyć środek ciężkości i poprawić stabilność prowadzenia, a także efektywnie zarządzać przestrzenią bez kompromisów dla komfortu pasażerów.
Przyjemność z jazdy na najwyższym poziomie
W zgodzie z filozofią Lexus Driving Signature, inżynierowie marki opracowali nowego ES-a tak, aby dostarczał wyjątkowej przyjemności z prowadzenia. Samochód prowadzi się pewnie, komfortowo i precyzyjnie, dając kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem. Zwiększona sztywność konstrukcyjna – zarówno podłogi, jak i przedniej oraz tylnej części nadwozia – ogranicza drgania, poprawia reakcję układu kierowniczego i wpływa na płynność przyspieszania oraz skuteczność hamowania.
Mimo swoich gabarytów nowy Lexus ES zachowuje dynamiczny charakter jazdy dzięki udoskonalonemu zawieszeniu i dopracowanej geometrii układu jezdnego.
Model oparto na nowej wersji platformy GA-K, która została przystosowana zarówno do napędu hybrydowego, jak i elektrycznego. W porównaniu do poprzednika, samochód jest dłuższy o 165 mm, a jego rozstaw osi zwiększono o 80 mm. Poszerzono również rozstaw kół – z przodu o 64 mm, z tyłu o 82 mm – co przekłada się na lepszą stabilność i przestronność wnętrza.
Kabina nowego ES-a oferuje więcej miejsca dla pasażerów – szczególnie na nogi i nad głowami. Dystans między rzędami siedzeń wynosi teraz aż 1102 mm (+77 mm względem poprzedniej generacji), a podniesiona pozycja foteli ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Bagażnik o pojemności blisko 500 litrów zapewnia praktyczność na co dzień, bez kompromisów.
Nowoczesne multimedia na wyciągnięcie ręki
W nowym Lexusie ES technologia multimedialna wchodzi na zupełnie nowy poziom. Kierowcy mają do dyspozycji 12,3-calowy wirtualny kokpit, najnowszy system infotainment Lexus Connect z dużym 14-calowym ekranem dotykowym, a także intuicyjną aplikację Lexus Link+. Wszystkie te elementy współpracują ze sobą, by zapewnić jeszcze wyższy komfort i funkcjonalność podczas codziennej jazdy.
Nowe oprogramowanie otwiera dostęp do szeregu inteligentnych funkcji, takich jak cyfrowy kluczyk, wideorejestrator czy aplikacje streamingowe dostępne w ramach subskrypcji. System został zaprojektowany tak, aby ułatwiać kierowcy zarządzanie pojazdem, rozrywką i bezpieczeństwem – bez potrzeby sięgania po telefon.
Ekran przed oczami kierowcy prezentuje kluczowe informacje, takie jak status systemów bezpieczeństwa, czy mapę nawigacji, co pozwala utrzymać skupienie na drodze. W przypadku wersji elektrycznych system nawigacyjny automatycznie uwzględnia stacje ładowania na zaplanowanej trasie, monitoruje poziom naładowania akumulatora i podpowiada, gdzie najlepiej uzupełnić energię, by uniknąć nieprzewidzianych przerw w podróży.
Lexus Safety System +4
W najnowszym Lexusie ES debiutuje czwarta generacja pakietu Lexus Safety System +, oferująca ulepszone działanie i rozszerzoną gamę funkcji wspierających kierowcę. Dzięki temu system jeszcze skuteczniej identyfikuje potencjalne zagrożenia na drodze, aktywnie przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa podróżujących.
Nowy Lexus ES wprowadza szereg przełomowych rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa. W czwartej generacji pakietu Lexus Safety System + zastosowano m.in. udoskonalony adaptacyjny tempomat (ACC), który teraz korzysta z danych z nawigacji. System automatycznie redukuje prędkość, gdy pojazd zbliża się do ronda, zjazdu czy bramek na autostradzie. Dzięki analizie map możliwe jest także bardziej płynne pokonywanie zakrętów i dostosowanie tempa jazdy do warunków na drodze.
W skład systemu wchodzi również ulepszony układ wczesnego reagowania PCS, który teraz działa w szerszym zakresie scenariuszy drogowych. System potrafi rozpoznać pieszych i użytkowników hulajnóg elektrycznych, a funkcja awaryjnego hamowania została znacząco rozszerzona.
Nowością w Lexusie ES jest Driver Monitor – kamera monitorująca stan kierowcy w czasie rzeczywistym. Rozpoznaje oznaki zmęczenia, ziewanie czy korzystanie z telefonu. Jeśli kierowca nie reaguje na ostrzeżenia, aktywuje się układ awaryjnego zatrzymania pojazdu (EDSS), który bezpiecznie zwalnia, zatrzymuje auto na pasie ruchu, włącza światła awaryjne oraz powiadamia służby ratunkowe przez system eCall. Ulepszony EDSS działa zarówno na drogach jednojezdniowych, jak i na autostradach.
System monitorowania martwego pola (BSM) został zaktualizowany i obecnie potrafi wykrywać nie tylko samochody, ale również motocyklistów i rowerzystów, co zwiększa bezpieczeństwo podczas zmiany pasa lub skrętu.
Z kolei układ ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDA) rozpoznaje teraz więcej przeszkód, takich jak słupki, wyspy drogowe czy barierki ochronne. Nowy Lexus ES po raz pierwszy otrzymał również asystenta wyprzedzania (LCA) na drogach szybkiego ruchu oraz innowacyjny system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu (FCTA), który pomaga unikać kolizji na skrzyżowaniach o ograniczonej widoczności.
Komfort i bezpieczeństwo jazdy nocą zwiększają również nowe adaptacyjne światła drogowe o wysokiej rozdzielczości (AHS). Dzięki możliwości sterowania wiązką światła w pionie i poziomie system precyzyjnie omija innych uczestników ruchu i skutecznie doświetla ważne obiekty, np. znaki drogowe.
SPECYFIKACJA MODELU
ES 300h (HEV)
Rodzaj napędu: FWD i AWD
Silnik: Rzędowy, 4-cylindrowy, 2.5L
Przekładnia: eCVT
Moc: 201/148 KM/kW
Długość: 5 140 mm (+165)
Szerokość: 1 920 mm (+55)
Wysokość: 1 555 mm (+110)
Rozstaw osi: 2 950 mm (+80)
ES 350e (BEV)
Rodzaj napędu: FWD
Silnik: -
Przekładnia: eAxle
Moc: 224/165 KM/kW
Długość: 5 140 mm (+165)
Szerokość: 1 920 mm (+55)
Wysokość: 1 560 mm (+115)
Rozstaw osi: 2 950 mm (+80)
ES 500e (BEV)
Rodzaj napędu: AWD
Silnik: -
Przekładnia: eAxle
Moc: 343/252 KM/kW
Długość: 5 140 mm (+165)
Szerokość: 1 920 mm (+55)
Wysokość: 1 560 mm (+115)
Rozstaw osi: 2 950 mm (+80)
